Autowielbouten van titaniumlegering

Autowielbouten van titaniumlegering zijn wielbevestigingscomponenten gemaakt van titaniumlegering (voornamelijk Ti-6Al-4V/Gr5). Met hun kernvoordelen zoals lichtgewicht, hoge specifieke sterkte en corrosieweerstand, zijn ze de voorkeurskeuze geworden voor high-performance auto's, aangepaste auto's en nieuwe energievoertuigen, waarbij ze uitstekende prestaties laten zien op het gebied van gewichtsvermindering, verbeterde handling en duurzaamheid.

1. Lichtgewicht en hoge specifieke sterkte: Met een dichtheid van ongeveer 57% van die van staal, vermindert een enkel stuk met dezelfde specificatie het gewicht met 40%-50% (bijv. M12×1,5×60 mm: staal 48 g → titanium 28 g). Het gebruik van 20 stuks in een voertuig kan het gewicht met ongeveer 400 gram verminderen, waardoor de onafgeveerde massa en de rotatietraagheid aanzienlijk worden verminderd, waardoor de respons van de ophanging, de stuurprecisie en de acceleratie-/remprestaties worden verbeterd. De Ti-6Al-4V heeft een treksterkte groter dan of gelijk aan 900 MPa, een specifieke sterkte die 2,2 keer zo groot is als die van staal, vergelijkbaar met hoogwaardig staal 12.9, wat een ruime veiligheidsmarge biedt.

2. Extreme corrosiebestendigheid: Er vormt zich spontaan een dichte oxidefilm op het oppervlak, die geen roest vertoont na 5000 uur zoutsproeitesten. Het is bestand tegen zware omstandigheden zoals d-ijsbestrijdingsmiddelen, zure regen en zoutnevel aan de kust, met een levensduur die drie tot vijf keer zo lang is als die van gewone stalen bouten, en vereist vrijwel geen onderhoud.

3. High-Temperature Stability and Fatigue Resistance: Withstands long-term temperatures of 300-550℃ (TA15 up to 550℃), maintaining stable torque even near the high-temperature zone of the brakes; excellent fatigue resistance, with a preload retention rate >90% na 10 trillingscycli, geschikt voor agressieve rijomstandigheden met hoge- snelheid.

4. Niet-magnetisch en lage thermische geleidbaarheid: Compatibel met elektromagnetisch gevoelige apparaten, en de lage thermische geleidbaarheid vermindert de overdracht van hoge remtemperaturen naar de wielnaaf/lagers, waardoor omliggende componenten worden beschermd.

5. Aanpasbaar uiterlijk: anodiseren, PVD en andere behandelingen zorgen voor duurzame kleuren zoals natuurlijke, zwarte, gouden en geblauwde afwerkingen, waarbij esthetiek en slijtvastheid worden gecombineerd.

1. Grondstoffen en knuppelvoorbereiding: Ti-6Al-4V-staven worden geselecteerd. Vacuümboogomsmelten zorgt voor een uniforme samenstelling. Knuppels worden gevormd door smeden en stuiken, waardoor de korrelgrootte en de uniformiteit van de microstructuur worden gecontroleerd.

2. Precision Forming: Cold heading (multi-station, material utilization >95%) of warme kop (600-750 graden, geschikt voor complexe hoofdvormen) wordt gebruikt om het hoofd te vormen. Draden worden geproduceerd met behulp van een walsproces (ISO 6g-precisie) om sterkteverlies als gevolg van snijden te voorkomen en de levensduur van draadvermoeidheid te verbeteren.

3. Warmtebehandeling: oplossingsbehandeling + verouderingsbehandeling (Ti-6Al-4V: oplossingsbehandeling 940-960 graden / waterkoeling, veroudering 540-560 graden / 4 uur vasthouden) optimaliseert de sterkte en taaiheid en elimineert verwerkingsstress.

4. Oppervlakteversteviging en afwerking:

Anodiseren: vormt een slijtvaste-oxidefilm, die gekleurd kan worden, en waarvan de filmdikte regelbaar is (interferentiekleureffect).

PVD/DLC-coating: Verbetert de hardheid van het oppervlak, de anti-kleefeigenschappen- en de slijtvastheid.

Anti-loslatingsbehandeling: het aanbrengen van anti-loslatingslijm of het gebruik van nylon ringen verbetert de betrouwbaarheid van de bevestiger onder trillingen.

Materialen: Ti-6Al-4V (Gr5), Ti-6Al-4V ELI (Gr23, hogere zuiverheid)

Specificaties: Draad: M12×1.5, M14×1.5; Lengte: 28-50 mm (bijvoorbeeld 28/35/45 mm); Kop: Zeshoekige kop, taps toelopende zitting / kogelzitting

Mechanische eigenschappen: Treksterkte groter dan of gelijk aan 900 MPa, vloeigrens groter dan of gelijk aan 860 MPa, hardheid 30-36 HRC, vermoeiingssterkte groter dan of gelijk aan 400 MPa

Oppervlaktebehandeling: anodiseren (natuurlijke kleur / zwart / goud / geblauwd), PVD, passivatie

Voldoet aan de normen ISO 898-5, SAE J1222 en ASTM F468.

Toepasselijke scenario's:

• Hoge-prestatieaanpassingen/raceauto's: gewichtsvermindering verbetert de rondetijden (een vermindering van 1 kg verhoogt de rondetijd met 0,1-0,3 seconde), is bestand tegen extreme omstandigheden.
• Nieuwe energievoertuigen: Vermindert het totale voertuiggewicht en verbetert de actieradius (1 kg reductie vergroot de actieradius met 0,5-1 km), compatibel met lichtgewicht componenten zoals koolstofvezelwielen.
• Hoog-in massa geproduceerde-voertuigen: fabrieksconfiguratie voor vlaggenschipmodellen van luxe merken (zoals sommige prestatieversies van Porsche en Tesla-), waarbij prestaties en duurzaamheid in balans zijn.

Selectiestappen:

• Zorg ervoor dat de draadspecificaties van de originele fabrikant (bijv. M12×1,5/M14×1,5), het zittingtype (taps/bolvormig) en de lengte overeenkomen om interferentie of onvoldoende aanscherping te voorkomen.
• Bevestig de sterktegraad (groter dan of gelijk aan 10,9), waarbij u prioriteit geeft aan merkproducten die de kwaliteitsinspectie van derden- hebben doorstaan.
• Kies een oppervlaktebehandeling op basis van de omgeving: PVD voor verbeterde weerstand tegen zoutnevel in kustgebieden; anodiseren voor aanpassing achteraf, balancerend uiterlijk en slijtvastheid.

• Koppelcontrole: Titaniumlegering heeft een lagere elasticiteitsmodulus dan staal, dus werk met het aanbevolen koppel van de fabrikant (meestal 5% -10% lager dan stalen bouten) om breuk door overbelasting te voorkomen; een momentsleutel wordt aanbevolen, en krachtig aandraaien met een acetyleentoorts is ten strengste verboden.
• Anti-lijmen en isolatie van ongelijksoortige metalen: Breng vóór installatie een speciaal anti-lijmmiddel (zoals MoS₂) aan om "vastlopen" bij hoge temperaturen te voorkomen; Wanneer u in contact komt met aluminium naven/stalen flenzen, installeer dan pakkingen van titaniumlegering of nylon om galvanische corrosie te voorkomen.
• Onderhoud: Controleer regelmatig het koppel; vermijd onmiddellijke demontage na langdurige blootstelling aan hoge temperaturen; vermijd krassen op het geanodiseerde oppervlak met harde voorwerpen; PVD-coatings moeten worden beschermd tegen sterke zuurreiniging.

Autowielbouten van titaniumlegering

 

 

 

 

 

 

 

Baoji Reliab Metal Material Co., Ltd is een professionele fabrikant en leverancier van titaniummolenproducten en nikkel-, zirkoniumproducten. Met een hoogwaardig controlesysteem voldoen onze producten aan de internationale standaard als ASTM, ASME, AMS, JIS, DIN, TOCT, onze belangrijkste producten, waaronder staven / staven, platen / platen, buizen, draden, smeedringen, anodes, bevestigingsmiddelen en CNC-gefreesde onderdelen.

Al meer dan elf jaar is Baoji Reliab Metal Material uitgegroeid tot een van de vaste leveranciers op het gebied van titaniumproducten van -luchtvaart- en medische- kwaliteit in China.

E-mail:garychen3215@hotmail.com

Adres: No.35, Baoti Rd, Baoji-stad, provincie Shaanxi, China

Contactpersoon: de heer Gary Chen

Telefoon: +86-917-8883215

Mobiel/WhatsApp: +86 13092900605

Populaire tags: autowielbouten van titaniumlegering, China fabrikanten van autowielbouten van titaniumlegering, leveranciers, fabriek